109网络赌博-第七代天籁上市,要叫板雅阁、凯美瑞有多难?

109网络赌博-第七代天籁上市,要叫板雅阁、凯美瑞有多难?
2020-01-11 14:04:21

109网络赌博-第七代天籁上市,要叫板雅阁、凯美瑞有多难?

109网络赌博,昨晚,第七代日产天籁正式上市,指导价17.98万——26.98万,其产品的最大亮点在于新配备的2.0t发动机具备可变压缩比技术,燃油经济性和动力表现更佳。而在售价上,17.98万的起步价要比本田雅阁贵上1万,和新凯美瑞持平。

显然,这样的定价,新天籁的目标是直接指向雅阁和凯美瑞的,那么和他们新天籁有竞争优势吗?下面我们就来简了解一下。

和自己比,产品力还算不错

外观上,第七代天籁延续了北美原型车的设计风格,更为运动激进,同时侧面的腰线勾勒的整车更为低趴,因而运动感也得到了明显加强。

在尺寸上,七代天籁整车长4901mm,轴距达到了2825mm,这样的空间尺寸还是具备一定优势的,也让全新天籁的乘坐舒适性能够得到较大提升。

此外最具亮点的则是七代天籁配备了全新的2.0t涡轮增压发动机,其最大功率可达185kw,峰值扭矩380nm,同时提供了可变压缩比技术,燃油经济性也得到了很好的提升。

此外,在科技配置上,第七代天籁标配了胎压显示、esp车身稳定控制、疲劳驾驶提示、发动机启停技术、液晶仪表盘等丰富配置,看上去也足够丰富。

同级相比,仍需努力

不过,仔细和同级竞品如新雅阁和新凯美瑞对比一番,又会发现新天籁的性价比其实并不算高。之所以这么说有两方面原因。

一方面,以2.0l自然吸气车型为例,新天籁入门车型的起步价和新雅阁的起步价相差了1万元,然而再配置上,新天籁并没有明显超过新雅阁,两者在配置上互有优劣。尤其是和同价位的雅阁舒适版相比,新天籁甚至在配置上具有明显短板。比如空调后排出风口、温度分区控制等舒适性配置在新天籁上都有所缺失。

另一方面,新天籁虽然有2.0t发动机,但是其搭载2.0t发动机的车型起步价达到了21.58万,这样的价格已经要比雅阁的混动车型高出了足足1.5万,要知道雅阁混动版的百公里综合油耗才4l,要比新天籁的百公里6.6l的油耗节省50%之上,同时在科技配置上新雅阁还配备了包括车道偏离预警、车道保持、主动刹车等黑科技,而这些也是天籁所不具备的。

此外,值得注意的是,日产cvt变速箱问题最近一直处于风口浪尖,比如日产当家suv奇骏在开一段时间后cvt变速箱所产生的顿挫问题就引起了质检总局的关注,并在中国汽车质量网展开了公开线索征集,而这也让同样使用cvt变速箱的新天籁变得前景难料,2.0t+cvt的动力组合也被网友称为最大槽点。

所以,综合看起来天籁和雅阁相比在产品力上其实并没有太大优势,尤其是2.0t车型定价偏高,因而和雅阁混动相比竞争力也心有余而力不足。同样,在面对采用全新tnga架构的丰田新凯美瑞时,新天籁则面临着同样的困境。

写在最后:

和上代天籁相比,新天籁的进步可以说是显而易见的,尤其是2.0t动力的加盟,更让新天籁在产品力上有了质的突破。然而,和同级车如雅阁、凯美瑞相比,天籁依然具备一定差距。不过,如果天籁能够在终端给出颇具诚意的让利的话,那么其销量有所攀升也并非难事。

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